【本文来自《新能源车越长越胖，老小区快停不下了，大家觉得有必要追求“轻量化”吗？》评论区，标题为小编添加】
这轮车重的指责，真的是太狗了点。
新能源车重量大，且越来越重，最关键的因素，是新能源车的电驱动效率高，电机马力大，车辆加速性能好，操控能力强。没有这些前提，车子怎么可能越做越重？
在这些前提之下，越来越重的新能源车，提供的是越来越大的内部空间，越来越多的舒适性配置，以及越来越远的续航距离。
即使是在高端车型上，新能源车的重量增加，换来的也是燃油车所不具备的新功能和新技术。
抛开这一切内在的合理性，单单把重量增加理解成一种负面消耗，真让人怀疑，写这些文章的人，是否都是些开燃油车，甚至是为燃油车企业写软文的枪手？？尤其是被中国新能源车打的哀鸿遍野的合资车企们。
拼市场，拼技术，拼服务都拼不过了，开始假装理光正，学写BBC文体了吗？
中国新能源车取得了巨大的成功……但是，代价是什么？
代价就是车太重？？
狗子们开脑洞，就只有吸管那么大点开口吗？？
不跟燃油车比，跟特斯拉比。
虽然我不是特斯拉车主，但是事实求是的说，特斯拉各车型的尺寸和重量与同级别油车相差无几，与已有城市设施的适配度也很高，这显然是在设计时就考虑的事情，而国产新能源为了追求更大的空间，普遍造的更大，加上没有做轻量化设计，也没有考虑停车问题，结果就是更重更大。
至于说车重有什么问题，车主都不觉得有问题，那当然不会是问题。
只是，我比较好奇的一点就是，以美国的居住空间和购买习惯（全尺寸大皮卡销量年年第一），他们在设计车的时候都不会盲目做大，为何我们的厂商却没有考虑这些呢？或许他们人为，用户会理性的结合自己的居住环境去买车？