新老同堂: 秦L与秦PLUS深。度对决, 到底有哪、些、升级, 值2万差价：吗

在比亚迪紧凑级与中级轿车的版图中，秦 L 与秦 PLUS 的销量都十分亮眼，也吸引着众多消费者的目光。它们都是比亚迪A级车的销量担当，但是秦L推出时一直被消费者看作是秦plus的升级产品，两辆车定位相似但是产品细节却有多处差别，目前售价上也相差2万元左右，今天咱们就来看下这两款车到底谁更值得购买，秦L是否能够支撑这2万的差价。

外形区别

两款车皆一脉相承比亚迪标志性的 “龙颜美学”，不过秦 L 显然将这一设计理念雕琢得更为精致大气，定位为 “新国潮龙颜美学” 的它，线条走势仿若灵动又磅礴的游龙。

前脸大尺寸的进气格栅，内部采用了点阵式布局，宛如龙鳞般熠熠生辉，犀利上扬的大灯组犹如龙眼，透着犀利与睿智，搭配下方贯穿式的进气口，让整车前脸充满攻击性与科技感。从侧面看，秦 L 修长的车身在流畅腰线勾勒下尽显优雅，溜背式造型过渡自然，赋予车辆轿跑般的动感姿态。车尾部分，贯穿式尾灯设计再度升级，点亮后辨识度极高，微微上翘的鸭尾更是点睛之笔。

反观秦 PLUS，整体风格更偏向于精致小巧。它的进气格栅面积相对小一些，采用横幅式镀铬条装饰，视觉上少了几分秦 L 的霸气，多了一丝内敛。车身侧面线条简洁明快，没有秦 L 那种大幅度的溜背曲线，显得较为规整。车尾设计简洁大方，贯穿式尾灯同样醒目，不过整体车尾的立体感不如秦 L，整体给人感觉是务实家用的风格，而秦L 则更像是时尚出街的弄潮儿。尺寸上，秦 L 以 4830mm×1900mm×1495mm 的长宽高以及 2790mm 的轴距，而秦 PLUS 是4765mm×1837mm×1495mm 与 2718mm 轴距，站在一起，秦 L明显更为魁梧。

内饰空间

走进车内，秦 PLUS 环抱式座舱的设计初衷是为驾驶者营造温馨包裹感，中控台运用大量柔和曲线，搭配不同材质拼接，视觉层次丰富。基础款车型配备 10.1 英寸中控屏，操作流畅度尚可，满足日常导航、多媒体功能足矣；中高配的 12.8 英寸大屏更是亮眼，集成智能车机系统，各种 APP 随心用。

秦 L 则大走简约科技风，中控台线条硬朗直接，减少了冗余装饰。全新样式的多功能方向盘握感饱满，中央醒目的 LOGO 提升格调。重点要说的是那块顶配才有的 15.6 英寸超大中控屏，视觉冲击力极强，车机系统也更为智能先进，分屏显示等新功能让驾驶与娱乐两不误。

空间表现上，得益于尺寸优势，秦 L 的后排堪称宽敞，乘客能轻松翘起二郎腿，纯平的后排中间地台，让满载出行毫无压力。秦 PLUS 的后排腿部空间稍显局促，地台的小凸起也会让中间乘客不太自在，后备箱容积方面，秦 L 同样更加宽敞，家庭出行放置大件行李也更轻松。

用车感受

配置层面，秦L下足功夫。换装的四连杆独立悬架对比秦 PLUS 的扭力梁悬挂，是质的提升。过减速带时，秦 L 能轻柔化解震动，驾乘体验平稳舒适；高速过弯，车身姿态保持良好，不会有明显侧倾。透明底盘功能让驾驶者对路况了如指掌，可开启全景天窗让车内采光通透无比。外放电功能堪称露营神器，随时随地变身移动电站。秦 PLUS 虽配置也不低，但相比之下，在舒适性与功能性配置上稍显单薄。

能耗表现更是秦 L 的高光时刻，第五代 DM 技术赋能，百公里亏电油耗低至 2.9L，实测不少车主开出低于 2.5L/100km 的数据，堪称 “省油标兵”。

秦 PLUS 用第四代 DM 技术，日常亏电油耗大概在 3.7L/100km 左右。续航里程上，秦 L 电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh ，对应 WLTC 工况纯电续航 60 公里和 90 公里；秦 PLUS 电池容量 8.32kWh 与 18.32kWh，纯电续航 46 公里和 101 公里 ，满油满电综合续航秦 L 超 2100 公里，极限状态超 2300 公里，相比秦plus进步还是非常明显的。

驾乘体验

动力性能上，秦 L 的 1.5L 发动机搭配电机的插混系统，发动机提供稳定的基础动力，电机适时介入补充。

低配车型零百加速 7.9 秒，中高配 7.5 秒，加速过程线性顺滑，动力随叫随到。秦 PLUS DM-i 发动机马力稍逊，入门车型同样 7.9 秒破百，中高配 7.3 秒更快些，但实际驾驶，电机与发动机协同的细腻感欠缺一些。

底盘方面，每次驾驶秦 L 过弯，扎实的悬挂都给足信心，颠簸路面过滤震动干净利落；秦 PLUS 日常城市平坦路驾驶尚可，遇到复杂路况，舒适性就打了折扣。

结语：

总的来说，两辆车都有不错的市场表现和保有量，而且是经过了市场的考验在品控和质量上面都有一定的保证，并且是比亚迪品牌相比某些新势力品牌也比较稳定，售后服务也会有保障。那如果在两辆车之间要怎么选呢？

我的建议是如果购车预算相对宽松，追求进阶的品质生活，渴望大空间、高配置以及极致低油耗，秦 L 是比较好的选择，相比秦plus改进的地方也值得2万元的差价，但是要是购车资金有限，只是单纯用于日常城市通勤，秦 PLUS 凭借不错的性价比，也完全能胜任日常出行。如果预算十万以内，两辆车你会怎么选呢？欢迎留言交流。

（内容来源：新京报评论）